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北上广深万有引力?新势力汽车为何在这些省份很吃香

2019/2/20 9:23:42文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
汽车行业本身就品牌众多,不过在稳定发展的这数十年期间,我们在马路上看到不同车辆时,多多少少也能将品牌给认出来。

汽车行业本身就品牌众多,不过在稳定发展的这数十年期间,我们在马路上看到不同车辆时,多多少少也能将品牌给认出来。不过在新势力造车企业发生了一次井喷之后,就算从事汽车行业的茶哥现在也不敢打包票,走在路上见到任何一辆“绿牌”车,都能叫出他们的名字。

不过,不可否认的是,虽然新势力起步晚,但是现在?#20540;?#19978;能看到的身影却是越来越多。这种现象下,自然是代表着新势力企业们的车型还是有不少消费者买单了。那么今天我们就来看看新势力车企们在哪些省份最吃香,而又是哪些省份的消费者最为见猎心喜,一马当先的成为吃螃蟹的第一人呢?


特斯拉依旧稳坐新势力头把交椅

说到新势力的“鼻祖”,当然要说说特斯拉。作为世界上第一家真正意义上的新势力车企,特斯拉在新能源领域也能称得上是数一数二的企业。虽然在国内由于高昂的售价问题,销量可能比不过传统车企的新能源车型;但是在新势力车企中,特斯拉依旧还是那个“爸爸”。

13627辆的年?#35748;?#37327;让特斯拉还是稳坐在新势力造车集群的宝座之上,可以看到的是广东、北京、上海、浙江四地的销量便占据了特斯拉在华总销量的68%之多。这其中奥秘茶哥还是要埋一个伏?#30465;?/span>


自主新势力不甘示弱

看完了舶来货“特斯拉”我们再来看一看近几年井喷式出现的国货新势力:

可以看到的是,在2018年已经量产上市的自主新势力车型已达十款,而它们的表现又如何呢?请往下看:

从这份自主新势力销量的排行榜中可以看到,由于2018年为新势力“变现”的元年,纷纷选在在2018年上市的它们,由于较短的上市时间,与传统燃油车相比并不显眼。不过,其中的蔚来ES8在2018年的销量已经达到了11379辆,这和新势力中的龙头特斯拉已经相差不远。其实在2018年的下半年蔚来ES8的销量一度超越了特斯拉的在华销量,那么在ES8在网上争议颇多的情况下,又是哪些城市的消费者购买了ES8呢?

蔚来ES8在上海、北京、广州、深圳、杭州这5个城市的销量为6420辆,已经占到了它全国销量的56%。在这里,茶哥在之前在特斯拉处所埋下的伏笔即将揭晓。


城市限牌成为促进消费者选择新势力的一大助力

没错,无论是特斯拉大卖的广东、北京、上海、浙江四省,还是蔚来ES8大卖的上海、北京、广州、深圳、杭州五市,它们都包含了一个共同点,就是拥有或本来就是开始实施车辆限牌限行的城市。

由于造车新势力们选择的方向都为新能源车型,在目前除了北京已经排队到2022年外,其他限牌城市对新能源汽车依旧有着极大地上牌便利,也就是说,在这些城市有着?#30475;?#29992;车需求的消费人群,很大可能会因为政策的导向而将注意力放在造车新势力之上,那么它们销量上的表?#30452;?#19981;难解释了。


扎根发源地成为新势力发展的最好选择

除了蔚来和特斯拉等在限牌限行城市吃香之外,还有几家新势力却着力于在自家大本营生根结果。譬如基地位于莆田的云度,旗下的云度π1以1677台的销量成为莆田市销量第一的新能源车型;又好比同在福州的电咖,主要销量也在福建省内。这说明在产品影响力还不能打入一二线城市的部分新势力眼中,扎根于自家大本营无疑是最好的选择,而它们的销量也说明了这个选择给它们带来了一个良好的开端。


大师总结:

可以说,目前在国内无论是投资还是政策,对造新势力们都是极其友好的,而不少消费者们也是贡献出了自己的信任,?#24230;?#21040;了体验第一线。不过目前从总体的用户声音来看,造车新势力们距离老牌传统车企依旧有着一些差距。而市场作为检验真金的战场,绝对是残酷且高效的,在这一场竞争中掉队的一方,无论有再多的借口最终都将会被市场所抛弃,也希望自主的新势力们都能够将一?#26102;首式?#29992;到?#24230;?#19978;,尽快的为消费者们提供更好的作品。


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陈诗乐 李润泽
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